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| 品牌 | Fraunhofer IZFP/德國弗勞恩霍夫 | 價格區(qū)間 | 面議 |
|---|---|---|---|
| 產(chǎn)地類別 | 進(jìn)口 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,包裝/造紙/印刷,航空航天,汽車及零部件,電氣 |
德國弗勞恩霍夫無損淬火層檢測儀國內(nèi)代理
德國IZFP研發(fā)超過30年以上的3MA（微磁關註度、多參數(shù)引領、微觀結(jié)構(gòu)能力和水平、應(yīng)力分析）無損檢測技術(shù)，系統(tǒng)化地集成了四種微磁檢測方法
汽車熱成形部件力學(xué)強(qiáng)度無損丈量儀3MA-PHS應(yīng)用行業(yè)簡介
汽車車體的B-立柱（B-Pillar）節點、主底盤橫梁（Main Chassis Beams）通過活化、中通道加固件（Tunnel）等增強(qiáng)元件都是由高強(qiáng)度鋼材（AHSS）制造的 ，例如可硬化的硼/鋼合金的特點。如此可使車輛的重量zui小化以便降低油耗健康發展，同時確保駕駛員客艙zui 大的碰撞平安性。為了制造這些部件，汽車工業(yè)的消費(fèi)商和供給商日益依賴于所謂的模壓淬熾熱成形工藝落實落細，由于相關(guān)于傳統(tǒng)的成形技術(shù)相結合，模壓淬熾熱成形工藝的制形成本顯著降低高效化，并且節(jié)約燃油製高點項目，有利于環(huán)境維護(hù)。
熱成形沖壓件在汽車上的大量運(yùn)用 熱成形件機(jī)械力學(xué)強(qiáng)度的現(xiàn)場非毀壞檢測
德國弗勞恩霍夫無損淬火層檢測儀國內(nèi)代理
模壓淬熾熱成形工藝中範圍和領域，待成形的鋼板在連續(xù)爐內(nèi)被加熱至約950℃有所增加，即奧氏體化溫度。然后經(jīng)過傳送工具（如機(jī)器人）更高要求，將火熱的薄板放入裝有特殊水冷系統(tǒng)的壓淬機(jī)床估算。隨著壓淬模具的閉合，資料發(fā)作變形的可能性。同時不要畏懼，冷卻系統(tǒng)在幾秒鐘內(nèi)霎時帶走鋼板的熱量。急速冷卻招致鋼板構(gòu)成馬氏體微觀構(gòu)造問題，確保資料同時具有高強(qiáng)度和硬度逐漸顯現。
